产品及技术
耐久剂
所属分类：
我们利用多年来对各种路用材料性能的了解及应用经验的积累，成功开发出了一种沥青混合料耐久剂，采用高分子材料、高硅材料及高弹性材料等，通过独特的工艺处理复合而成。大量试验测试表明，添加耐久剂的沥青混合料的抗车辙能力提高了200%以上，水稳定性及低温稳定性提高了30%，可使再生沥青混合料的耐久性能得到大幅度提升，彻底解决了再生沥青混合料耐久性不足等问题。
产品描述
-
沥青混合料指标对比
我们用全新AC-13沥青混合料与添加耐久剂的再生AC-13沥青混合料进行比对试验，再生AC-13沥青混合料设计沥青含量5.2%，其中旧料掺量达到了混合料总质量40%(即:新料:旧料=60%:40%)，添加旧沥青质量10%的石油基再生剂还原旧沥青性能，具体指标如下：
混合料类型
规范标准
新AC-13沥青混合料
再生AC-13沥青混合料（旧料掺量40%）掺加耐久剂
沥青含量（%）
——
5.1
5.2
毛体积密度（g/cm3）
——
2.438
2.434
最大理论密度（g/cm3）
——
2.536
2.532
空隙率（%）
3-6
3.8
3.9
沥青饱和度（%）
65-75
71.5
71.3
矿料间隙率（%）
＞13
13.4
13.6
马歇尔稳定度（kN）
≥8
8.21
10.11
流值（mm）
2-4
2.53
2.44
车辙（次/mm）
＞800
1045
3122
残留稳定度（%）
≥80
88.2
95.6
冻融劈裂（%）
≥75
83.1
88.2
小梁弯曲（με）
≥2300
2415.8
2786.6
工程案例
7月5日我们进行了掺加耐久剂沥青混合料面层试验路的铺筑工作，摊铺碾压后路面整体外观效果良好，现场混合料取样检测和施工后现场检测均满足设计要求，具体总结如下：
1、沥青混合料级配
上图为AC-13试验室设计级配曲线（深蓝线为合成级配曲线）。下图为现场取样抽提后级配曲线（深蓝线为合成级配曲线）。对比可以看出，拌和站生产的AC-13沥青混合料级配与试验室设计级配完全相符。
2、现场铺筑效果
（1）混合料摊铺
（2）碾压及完成后整体路面效果
3、现场取样检测结果
现场取样检测沥青混合料各项力学指标均大幅高于设计标准。
混合料指标
设计标准
实测值
单位
沥青含量
——
5.0
%
空隙率
3-6
3.2
%
沥青饱和度
65-75
74.4
%
矿料间隙率
＞13
13.8
%
马歇尔稳定度
≥8
12.2
kN
流值
2-4
3.81
mm
车辙
＞800
4177
次/mm
残留稳定度
≥80
98
%
冻融劈裂
≥75
93
%
小梁弯曲
≥2300
2622
（με）
4、施工后现场检测结果
路面现场检测各项指标均满足设计要求。
检测项目
规范标准
实测值
单位
压实度
≥97
98.5
%
渗水系数
≤200
0
ml
摩擦系数
＞55
60
——
构造深度
＞0.5
0.79
——
该试验路段我们做了压实度、渗水系数、摩擦系数和构造深度的路面检测，检测标准均参照一级路标准执行。
耐久剂
图文详情
我们利用多年来对各种路用材料性能的了解及应用经验的积累，成功开发出了一种沥青混合料耐久剂，采用高分子材料、高硅材料及高弹性材料等，通过独特的工艺处理复合而成。大量试验测试表明，添加耐久剂的沥青混合料的抗车辙能力提高了200%以上，水稳定性及低温稳定性提高了30%，可使再生沥青混合料的耐久性能得到大幅度提升，彻底解决了再生沥青混合料耐久性不足等问题。
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