2020年长春市生态大街及新城大街工厂热再生改扩建项目

依据国家相关的政策要求及长春市建委关于在市政道路上全面推行沥青路面热再生施工的要求。决定在长春市生态大街及新城大街部分路段采用再生沥青混合料，进行工厂热再生施工，现长春市市政设计院已经完成设计，吉林嘉鹏集团负责施工，计划在2020年正式启动，项目前期试验工作已经开始实施。

一、生态大街老化还原沥青指标：

检测项目	规范70#沥青指标	再生前原路面老化沥青指标	掺加16% 再生剂还原沥青指标
针入度（0.1mm）25℃	60-80	17	61
延度（cm）15℃	≥100	1.2	61.8
软化点（℃）	≥45	70.0	56.0

二、新城大街老化还原沥青指标：

检测项目	规范70#沥青指标	再生前原路面老化沥青指标	掺加16% 再生剂还原沥青指标
针入度（0.1mm）25℃	60-80	20	63
延度（cm）15℃	≥100	3.4	62.3
软化点（℃）	≥45	70.5	56.5

为保证试验完整性，及各项指标的准确性，为定额、成本测算提供准确依据，本次试范路工程应选择达到一定作业面积，本次试验路再生材料主要应用在道路的中、下面层，AC-20掺加40%旧料再生，AC-25掺加50%旧料再生。

生态大街：桩号为DA1+160--DA2+400 1240米约1.9万平米；

新城大街：桩号为ST4+620--ST5+640 1020米约1.6万平米。

三、成本定额情况:

根据现场回收再生材料实测综合指数及后期试验配合比试验数据、再生剂添加量、回收料运距、生产等综合测算，与原设计的对比，成本投入为下降关系，与新沥青混合料对比，材料费（再生料）下降额度为10%~20%之间。（不含旧料回收费用）

四、工厂热再生对现场环境的影响:

1、再生料的回收有两种方法：铣刨法和挖除法，用处不同，采用的方法也不同，但无论采用哪种方法，在环境污染上都在可控范围内，基本不会对周边的环境造成影响。回收运输过程不超载、采用封闭苫盖，不对沿途环境造成影响。

2、再生料的生产与新料拌合站生产无差异，沥青及再生剂的添加均为封闭式，无有害气体排放。现场摊铺与新料差异。

五、对工期的影响:

再生料除在材料回收时应与施工单位紧密配合，在施工单位进场施工前完成回收外，其它不会影响施工进度等。

六、工厂热再生施工方案:

生态大街及新城大街改扩建项目辅路工厂热再生施工计划随改造工程同步进行。

1、3月15日，完成对原路面取样进行分析，验证；

2、4月30日对生态大街及新城大街辅路进行铣刨、回收。（排迁施工进场前结束）

3、5月30日前完成回收材料完成AC-20、AC-25再生混合料配合比设计；完成再生材料的各项生产准备工作。

4、在原施工单位完成高架桥施工并完成主线施工后，配合施工单位完成并保证再生材料的供给。

七、工厂热再生技术方案:

再生项目旧沥青混合料回收采用的是挖掘法或铣刨法。并用运输车运到破碎场，不同路段的回收料分开存放，按照生产需求，利用锤式破碎机进行破碎，破碎后的旧料根据配合比需要进行筛分，把破碎料按需要的规格筛分三种破碎料，分开堆放。

1、试验室对回收的旧沥青混合料进行全面的试验、检测。采用德国产目前最先进的抽提仪进行抽提，进行旧沥青的三大指标试验，以此来分析沥青老化程度。并添加再生剂，进行沥青还原试验，把旧沥青还原到标准程度，确定出再生剂用量。为再生混合料的生产提供依据。

对旧混合料进行粘附性、针片状、压碎值及软石含量进行试验，各项指标符合要求后，绘出级配曲线。

2、旧混合料的筛分：旧料经过破碎后的破碎料，破碎料0.075-4.75mm,、破碎料4.75-9.5mm、破碎料9.5-16.0mm三种规格的集料，与新集料进行掺配，绘制级配曲线。

3、再生沥青混合料各项指标试验

（1）确定最佳沥青用量

（2）再生混合料高温稳定性试验

（3）再生混合料的水稳定性试验

（4）检验低温抗裂性能

再生沥青混合料的生产：确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度等操作工艺，新石料温度控制在160℃-190℃，旧混合料温度控制在100℃-130℃之间，比新混合料增加相应的拌和时间，生产过程中添加再生剂，生产过程中应根据不同气温、矿料的干湿程度，适当调整矿料的拌和温度和时间。保证混合料拌和均匀，无花白料现象。

4、再生沥青混合料的摊铺

在正式摊铺前，首先进行试验段的铺筑，目的是为了检验混合料的质量和稳定性；确定合理的施工机械、数量及组合方式；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等，压路机的压实顺序、碾压温度、速度遍数等压实工艺；确定松铺系数。

5、再生沥青混合料的压实

正常的施工时的碾压温度不低于125℃，低温施工碾压温度不低于135℃，碾压终了温度不低于75℃。碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。初压：在混合料摊铺后，紧跟摊铺机趁热压实，并以不产生推移、发裂为准，碾压设专人指挥，完成碾压任务的压路机及时退回并停在以碾压成型并冷却的路段上。

6、再生沥青混合料日常检测

（1）旧料的分析：每天对破碎后的混合料进行抽提，去除沥青抽提液中的矿粉和溶液后，进行旧沥青的三大指标试验，以此来分析沥青老化程度，以便第二天生产沥青混合料确定再生剂用量。

（2）再生沥青混合料的各项指标的试验检测：每天对生产的再生沥青混合料进行抽提、筛分、马歇尔试验，检验沥青混合料的级配和马歇尔试验技术指标，是否满足规范要求，并进行沥青混合料的还原试验，评价沥青的还原程度，是否满足70号沥青标准。并且两天做一次再生沥青混合料的车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验及浸水马歇尔试验，以评价再生沥青混合料的综合指标，满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

7、再生混合料的现场检测

（1）压实度和厚度检测：每天铺完的路段，第二天进行取芯，首先测定厚度是否满足要求，然后把芯样拿到试验室测定密度，与当天的马歇尔密度进行比较，测定压实度，是否满足规范要求，以便在以后的摊铺过程中调整碾压遍数和需铺厚度，使其达到规范的标准。

（2）平整度的检测：摊铺完的路段马上进行平整度的检测，用3米之尺进行检测，看是否满足规范的要求，否则应调整摊铺机的施工工艺，以便达到规范的标准。

（3）渗水系数检测：当天摊铺完的路段应进行渗水试验，用渗水仪进行检测，是否满足300mL/min,如果不能满足要求应调整碾压遍数，或者检查级配是否满足要求，以达到规范的标准要求。